Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Μεταφορές κ. Μιχάλης Παπαδόπουλος υπέγραψε υπουργική απόφαση που αφορά την ίδρυση και λειτουργίας σταθμών μοτοσικλετών, μοτοποδηλάτων, αλλά και ποδηλάτων, ως ανεξάρτητες εγκαταστάσεις ή ως συμπληρωματικές εντός άλλων εγκαταστάσεων.
Τι λέει η απόφαση
Οι σταθμοί διακρίνονται σε ιδιωτικής και δημόσιας χρήσεως. Ο χώρος μπορεί να είναι:
- κλειστός στεγασμένος εντός κτιριακής εγκατάστασης,
- στεγασμένος μερικώς και ανοικτός από μία ή περισσότερες πλευρές,
- υπαίθριος με ή χωρίς χρήση σκιάστρου,
- οποιοσδήποτε συνδυασμός των ανωτέρω χώρων.
Οι σταθμοί δεν απαιτείται να έχουν ελάχιστη ωφέλιμη επιφάνεια στεγασμένου χώρου, ούτε οποιοσδήποτε περιορισμό στον αριθμό των θέσεων στάθμευσης των δικύκλων. Η χωροθέτηση των σταθμών γίνεται σε περιοχές όπου επιτρέπεται από τις οικείες πολεοδομικές διατάξεις περί χρήσεων γης και με τους όρους που περιγράφονται στη συγκεκριμένη Απόφαση.
Κάθε σταθμός, στην είσοδο και την έξοδο, πρέπει να φέρει κατάλληλη σήμανση, ώστε να εξασφαλίζεται η ασφαλής διέλευση των πεζών και η οδική ασφάλεια κατά την είσοδο και έξοδο των οχημάτων προς και από τον σταθμό, όπως επίσης και ηλεκτροφωτισμό.
Τεχνικές προδιαγραφές
Οι ενδεικτικές διαστάσεις των μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων που λαμβάνονται υπόψη είναι οι εξής:
- Μοτοποδήλατο: μήκος 1,80 μ και πλάτος 0,80 μ.
- Μοτοσικλέτα: μήκος 2,30 μ. και πλάτος 1,40 μ.
Το ελάχιστο πλάτος των λωρίδων κυκλοφορίας στην περίπτωση λωρίδας μονής κατεύθυνσης είναι δύο μέτρα (2μ) και στην περίπτωση λωρίδας διπλής κατεύθυνσης τέσσερα μέτρα (4μ). Επίσης, προβλέπεται οριζόντια σήμανση οδοστρωμάτων και κατακόρυφη σήμανση με πινακίδες, σύμφωνα με τις διατάξεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
Δείτε ακόμη: 8+1 πράγματα που αποζημιώνει μια ασφάλεια αυτοκινήτου και δεν γνωρίζεις!
Δείτε ακόμη: Επίδομα ακρίβειας: Δείτε πότε θα πιστωθεί στους λογαριασμούς των δικαιούχων
